Test - Gran Turismo 5

100 % Voitures


100 % voitures

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Au moment où j'ai vraiment compris Gran Turismo 5, je m'attaquais aux épreuves de rallye sur route dans les Evénements Spéciaux, des épreuves chronométrées entre deux endroits donnés qui se déroulent sur les routes sinueuses de la campagne toscane.

Au niveau intermédiaire dans les rallyes, le jeu m'avait enlevé ma béquille habituelle, le guide de ligne de course qui indique la trajectoire idéale dans les virages. Mais ce n'était pas tout, ces épreuves de rallye ne sont de surcroît jamais les mêmes. Elles sont générées procéduralement par le système de Création de Parcours – un des innombrables gadgets et modes que le développeur Polyphony Digital a fourré dans ce titre d'une diversité stupéfiante.

Je n'avais même pas le loisir de recommencer et d'apprendre soigneusement le circuit, parce que ce n'est de toute façon jamais le même. J'ai donc regardé la route, écouté les indications de parcours et senti mon Impreza contre-braquer à la sortie des virages et décoller sur les bosses, le coeur prêt à chavirer à chaque fois que ma vue était masquée.

Tout d'un coup – après deux jours de jeu – je ne jouais plus à un jeu de simulation. Je n'apprenais plus une litanie d'indications de parcours et des descriptifs de virages que j'aurais pu tout aussi bien prendre les yeux fermés. Je conduisais à l'instinct, ressentant la puissance de la voiture en dessous de moi et abordant chaque virage en me fiant à mon intuition.

C'est une expérience dont j'avais toujours rêvé, quelque chose dont j'avais déjà eu un aperçu sur le Nordschleife Nürburgring de Project Gotham 2 ou sur les parcours sauvages de Test Drive Unlimited – mais jamais de façon aussi vive et avec un tel réalisme.

La perspective au-dessus du capot est bizarrement surélevée, tandis que la caméra de poursuite fixe est virtuellement injouable. (Vidéo : 15 minutes de jeu)

Pour moi, c'est le Saint Graal des jeux de course. Et pourtant, c'est une chose annexe et trop fugace cachée dans un coin de l'empire de jeux de sports mécaniques démesuré de Kazunori Yamauchi. J'aurais facilement pu jouer à Gran Turismo 5 pendant des douzaines d'heures et écrire cet article sans même savoir qu'elle existait.

C'est en résumé tout ce qu'il y a d'extraordinaire et d'énervant dans ce jeu immense, délirant et tout à fait unique.

Commentaires (5) Latest comment il y a 2 années

Fermés

  • noir-desir #1 il y a 2 années

    Jolie test détaillé.
    Je ne pense pas le prendre de suite, car j'attends un peu de voir comment le jeu va évoluer.
  • luffy #2 il y a 2 années

    C'est bizarre cette fin de test, on trouve le jeu a peu prêt partout depuis une petite semaine... alors qu'ils sortait hier...
    oops... j'ai dérapé sur le bas coté :)
    Edité par luffy à 25/11/10 @ 10:22
  • mouize #3 il y a 2 années

    Moi qui n'attendais pas du tout ce jeu, qui ne suis pas fan des jeux de voitures et qui l'ai acheté par "hasard" (trouvé a 55e au Cora, me suis dis pourquoi pas), et bien j'ai été plus qu'agréablement surpris.

    Le contenu est juste dantesque, graphiquement c'est la claque et je le trouve sympa niveau gameplay (jai kiffé les parties de Kart :p et j'ai hate de tater le rallye)
  • Arikado #4 il y a 2 années

    Ayant lu le test, je serai personnellement enclin à soulever les principaux défauts du jeu qui gâchent mon expérience depuis que je l'ai....

    Le jeu est bon (en conduite), je ne reviens pas sur cet état de fait, mais piloter une F40 avec un bruit de fiat 500 (ou presque) me donne vraiment beaucoup de mal à m'immerger. Idem pour les voitures non prémium, qui vous enlèvent tout le plaisir de conduite intérieure, et surtout la conduite à droite pour bon nombre de voitures européennes, un comble...

    Je ne jouerai certainement jamais au mode en ligne pour tous les défauts qu'il rapporte et toutes les habituelles triches qui vont en découdre, et je trouve que les courses sous la pluie n'ont décidément pas le même cachet que la météo d'un F1 2010 (qui est franchement une tuerie dans le genre météo aléatoire).

    En ce qui concerne le rally, nascar et karting... on va du bon à de l'inutile. Le rally est bon, mais reste du rally à la Gran turismo, c'est à dire peu réaliste, même si apportant de bonnes sensations... Le nascar est plaisant mais sans plus et le karting est vraiment là pour la fioriture...

    Bref, GT5 pour moi est plus un jeu taillé pour le time attack une fois que l'on a passé des dizaines d'heures à trouver la voiture idéale, et sincèrement il ne m'apporte pas l'excitation que m'a apporté Forza 3 à sa sortie.

    Je pense que les reports intérminables, les promesses lancées à tour de bras et pour la plupart non tenues, et le résultat bancal à l'arrivée auront eu raison de ma patience...

    Peut être qu'à la longue je changerai un peu mon fusil d'épaule, mais pour l'instant le constat pour ma part (je le répète) est vraiment en demi-teinte et la déception prime sur le plaisir du jeu...
  • noisekillerrrrrr #5 il y a 2 années

    alors voila, il y a 2 ans encore j aurais trouvé gt5 bien pas excellent mais très bien seulement depuis l'eau a coulé sous les ponts et ce très bien n'est plus que ... un bof !!!
    Encore un jeux pas fini et qui souffre dans le domaine de concurrents vraiment sérieux eux ! (6 ans de développement pour ca , c'est une honte !! )
    et ca rame en plus non mais ou va le monde ...
    alors oui les voitures sont belles et oui la physique des caisses est terrible mais la demo sorti il y a 4 ans maintenant est très similaire donc bon a plus ... (décor pauvre /antialiasing omniprésent et j en passe .... et ca rame en plus )
    foot age de gueule pratiquement et le pire tout le monde accepte . "vous inquiétez pas on va sortir un patch par mois au moins voir plus !!!!" JE SUIS MORT DE RIRE mais je ris jaune la . gardez votre demo a 70 euros ...