Test - Gran Turismo

Quand il a été annoncé pour la première fois, en même temps que la PlayStation Portable, Gran Turismo 4 Mobile était une déclaration d'intention. La PSP, à en juger par les vidéos, allait être la seule console portable pour laquelle vous pourriez acheter des jeux ressemblant à ceux que vous achetez pour votre console de salon. Cela dit, les cinq années qui se sont écoulées depuis, qui ont également vu le jeu être rebaptisé Gran Turismo, ont considérablement adouci son impact. Il est tentant de commencer en soulignant que même s'il ressemble à un jeu de course que vous pourriez acheter pour une console de salon, il faut préciser en l'occurrence que l'on fait référence à une console de salon de 2004.

Cependant, cela serait rendre un mauvais service à Polyphony Digital. Gran Turismo tourne à la vitesse canon de 60 images par seconde et le développeur a sagement sacrifié les détails des textures pour préserver cela (sachant pertinemment que la qualité de la géométrie des voitures distrairait les joueurs des décors en basse résolution de l'arrière-plan), et a fait en sorte que ces replays de première importance dépassent encore les espérances qu'on fait naître une demie décade de jeux pour consoles portables comme WipEout, Ridge Racers et Need for Speed. Et il y parvient.

De la même manière, même si le modèle de pilotage est repris directement de Gran Turismo 4 – ce que Polyphony avait en fait déjà affirmé avoir réussi sur PSP dès Septembre 2006 - celui-ci était et reste nettement supérieur à celui de la majorité des jeux comparables sur console portable. Il y a des différences vraiment subtiles entre les 800 véhicules disponibles à l'achat, non seulement entre des voitures avec des transmissions, des pneus et des performances différentes, mais aussi entre des voitures ayant les mêmes transmissions, pneus et performances.

Le nombre de voitures est étonnant, mais il vous faudra toujours sortir des modes de course pour être assuré de voir tous les constructeurs sur l'écran rotatif des vendeurs.

Le problème du réalisme dans les jeux de course est souvent épineux (notamment parce que je doute qu'aucun d'entre nous ait jamais conduit une Bugatti Veyron – ou une quelconque Ferrari), mais chaque voiture est caractéristique. Si l'on accélère agressivement dans un large virage avec une Honda Integra, elle aura tendance à massivement sous-virer, tandis que l'on aura un dérapage arrière divertissant avec une Mazda RX-7 et une plus grande stabilité avec une Mitsubishi Evo VII. Cependant, le fait que l'on puisse apprécier la différence entre cette dernière et une voiture à quatre roues motrices similaire est la révélation la plus intéressante.

De la même manière, Gran Turismo pour PSP est une étrange expérience, parce que même s'il ressemble à un jeu de course sérieux, il ne fonctionne vraiment comme un jeu que pendant quelques heures. Suivant les traces de jeux marquants comme Gran Turismo 5 Prologue, Polyphony vous donne une série de plusieurs douzaines de Driving Challenges à réussir – similaires aux tests de l'ancien permis, mais constitués majoritairement de cônes de slalom, de challenges de dépassements et de courses de virage contre-la-montre. Une fois ceux-ci terminés, ce qui ne prend pas très longtemps, vous êtes livrés à vous-même.

Il n'y a pas de mode carrière – juste des courses indépendantes, des courses contre la montre et des courses de dérapages, pour lesquelles vous choisissez une voiture et un circuit et que vous jouez ensuite, sans progression structurée ni éléments notables à débloquer (mis à part l'option de choix de la bande-son à partir de votre propre bibliothèque de MP3, et faire de cela un élément déblocable paraît un peu limite). Au lieu de cela, vous tracez la route sans but particulier autre que l'accumulation de crédits pour acheter des voitures. La seule restriction est que les vendeurs de voitures n'exposent parfois que certains constructeurs. Ce n'est pas un substitut génial à un mode carrière.